중국 9ㆍ18 국치일 맞아 100여 도시서 반일 시위
일본이 중국을 침략했던 만주사변이 일어난 지 꼭 81년째를 맞은 지난 9월 18일, 중국과 일본이 땅과 바다에서 다시 격돌했다. 중국 본토에서는 전국 100여 개 도시에서 격렬한 반일 시위가 벌어진 가운데 물리적 위협을 느낀 일본 기업과 상점들의 휴업이 잇따랐다. 동중국해 센카쿠(중국명 댜오위다오) 인근 해역에서는 중국어선 보호 명목으로 현지에 도착한 중국 어업지도선(어정선)과 이를 저지하려는 일본 해양순시선이 한 치도 양보 없는 신경전을 벌였다. 1931년 9월 18일 시작된 만주사변을 잊지 말자는 의미에서 국치일(國恥日)로 지정된 이 날 중국에서는 반일 시위가 8일째 이어졌다. 일본 교도(共同)통신은 이 날 시위가 베이징과 상하이, 광저우 등 100여 개 도시에서 벌어졌다고 보도했다. 베이징(北京)에서는 1만여 명의 시위대가 일본대사관 정문 앞 7차선 대로를 가득 메웠고 경찰은 대사관으로 돌진하려는 시위대를 제지했다. 상하이(上海)에서도 1만여 명의 시위대가 일본 총영사관 앞으로 모여들었고, 만주사변이 시작된 선양(瀋陽)에도 5000여 명이 일본 총리 사진을 들고 항의했다. 이와 관련해 훙레이(洪磊) 중국 외교부 대변인은 9월 18일“오늘은 만주 사변이 일어난 지 꼭 81주년을 맞는 날로 이런 과거와 중국은 일찌감치 작별했다”며'13억 인민은 주권 침해를 절대 좌시하지 않을 것'이라고 말했다. 이는 사실상 중국 정부가 반일시위를 두둔한 것으로 해석된다. 중국의 극렬한 반일시위와 이로 인한 가동이 중단되는 현지사업체가 속출하면서 일본 기업들의 피해도 가시화되기 시작했다. 지난 18일 도쿄(東京) 증시에서는 중국의 반일시위로 피해를 입은 기업을 포함해 중국사업 비중이 높은 기업들의 주가가 동반 급락했다. 일부 점포가 문을 닫은 이온 주가는 2.8% 하락했고, 약탈 대상이 된 헤이와당도 4.2% 내렸다. 역시 상당수 점포를 임시폐점했던 세븐&아이 홀딩스와 미츠코시이세탄홀딩스도 1% 이상 하락했다. 중국의 일부 점포에서‘센카쿠가 중국 고유영토임을 지지한다’는 안내문을 내걸었던 유니클로 운영업체인 패스트리테일링은 7%나 급락했다. 국제신용평가회사 피치는 센카쿠 문제가 장기화할 경우 일본 자동차와 전자업체의 신용등급이 하향 조정될 수 있다고 경고하기도 했다. 중국에서 반일 시위가 장기화하고 일본 제품 불매 운동이 벌어질 경우 일본계 기업의 매출 부진과 이로 인한 실적 악화가 예상되기 때문이다.

중국 진출 일본기업 800곳 지난 9월 18일 임시휴업

중국 반일시위에 된서리 맞은 일본 자동차
다음은 지난 9월 19일, 월스트리트 저널이 한글과 영어로 보도한 뉴스이다.
<영토 분쟁을 둘러싼 중일 갈등에 뚜렷한 해결책은 나오지 않고 있는 가운데, 일본 자동차 산업에 불똥이 튀었다. 지난 주말 중국 시위대는 베이징 주재 일본 대사관 근처에서 가두행진을 벌이며 일장기를 태우고 자동차를 부쉈다. 중국 청년들의 반일 감정이 얼마나 뿌리 깊은지 잘 보여주는 광경이다. 시위 명분은 현재 일본이 실효 지배하고 있고 중국이 영유권을 주장하고 있는 영토를 에워싼 분쟁 때문으로 추정된다. 1930년대 일본의 중국 침략과 아시아 열강 사이의 경쟁구도를 고려하면, 양국 갈등의 역사는 해묵은 것이라고 볼 수 있다. 주요 시장과 향후 성장 동인으로서 중국 시장에 의존도가 높은 일본 자동차 제조업체로서는 가까운 장래에 악재로 작용할 가능성이 농후하다.‘시너지스틱스(Synergistics)’소속 중국 자동차 애널리스트인 빌 루소에 따르면, 2011년 도요타, 닛산, 혼다는 전체 자동차 매출에서 각각11%, 17%, 20%를 중국에 의존하고 있다고 한다. 중국자동차제조협회는 지난 8월 데이터에서 일본산 자동차 매출이 완연하게 하향세로 접어들었다고 발표한 바 있다. 닛산은 양국 갈등으로 매출에 타격을 입었다고 시인했고, 혼다 딜러는 홍보 행사를 취소하기에 이르렀다. 장기적 손해도 막심할 것으로 예상된다. 성난 군중들이 일본산 자동차를 박살내는 광경을 본 딜러들로서는 다음 시즌 모델을 대량으로 주문할 리가 없기 때문이다. 하지만 일본 자동차기업에 여전히 호재도 남아있다. 일단, 중국 내 매출의 상당 부분이 중국 기업과 합작 투자를 맺은 사업체를 통해 발생하고 있다. 무역제재를 검토 중인 중국 정부 관리들과 성난 시위대로서는 혼란스러운 요인이 아닐 수 없다. 합리적인 가격에 신뢰도가 높다는 일본차의 명성도 또 하나의 플러스 요인이다. 2005년 벌어진 비슷한 시위 양상에도 일본차 매출 신장세에는 찬물을 끼얹지는 않았다는 점도 안도감을 준다. 일본 자동차 제조업체는 중국 시민들의 반일정서가 지속적인 영향을 미치지 않기를 바랄 뿐이다.>

美“자제하라”-中“편들지마라”

중국인 2명중 1명“중ㆍ일 전쟁 가능성 있다”
중국인의 절반 이상이 댜오위다오(일본명 센카쿠) 분쟁으로 인해‘전쟁이 일어날 수 있다’고 생각하는 것으로 나타났다. 이런 결과는 중국 공산당 기관지인 인민일보 산하 환구시보 여론정보조사센터가 베이징과 상하이, 광저우 등 전국 7개 대도시 시민 1509명을 대상으로 실시한 무작위 추출 설문조사에서 나왔다. 이에 따르면‘댜오위다오 문제로 인해 중국과 일본 간 전쟁이 일어날 가능성이 있다고 보는가’라는 질문에 응답자의 8.7%가‘전쟁이 일어날 것이다’, 43.6%가‘전쟁 가능성이 있다’고 답해 52.3%가 전쟁 가능성을 염두에 두고 있는 것으로 나타났다.‘전쟁이 일어날 가능성은 비교적 낮다’는 응답은 43.2%에 그쳤다. 그렇다고 중국인이 댜오위다오 분쟁 해결 수단으로 전쟁을 선호하지는 않는 것으로 나왔다.‘최종적으로 어떤 수단으로 해결하는 것이 바람직한가’라는 질문에 대해 47.7%가‘평화적인 협상’을 제시했고,‘무력적인 방법’을 선택한 응답자는 27.4%에 그쳤다. 10명 중 9명(89.7%)은 중국 정부가 일본에 대해 더 많은 제재 조치를 취해야 한다고 주장했다. 일본의 댜오위다오에 대한 태도를 볼 때 일본 정부가 중국에 대한 침략 전쟁에 대해 진정으로 반성하지 않고 있다고 보는 응답자도 전체의 83.5%에 달했다. 중국인의 이런 반일 감정은 유명인들도 다르지 않았다. 중국과 대만의 유명 가수와 영화배우들은 지난 17일 일본의 댜오위다오 국유화 조치에 항의하는 성명을 냈다. 중국 라디오ㆍTV 연합회 소속 회원 260명은 성명을 내고“댜오위다오와 그 부속 도서는 중국의 신성한 영토”라며“일본의 국유화 조치에 반대한다”고 밝혔다. 이들은“일본의 부당한 조치에 맞서 중국 정부가 취하는 어떤 조치도 지지한다”고 덧붙였다. 이들 중에는 유명 영화배우 저우룬파(주윤발), 대만 가수인 저우제룬(주걸륜), 왕페이(왕비) 등이 포함됐다.

“中반일시위는 81년 전 日업보 때문”
댜오위다오에 일본이 자위대를 진입시키면 중국은 무력을 동원해 격파하겠다는 펑광첸(彭光謙) 인민해방군 소장의 발언이 있었다. 그는“국력이 쇠한 일본은 중국의 상대가 아니다”는 발언까지 했다. 일본이 이 섬을 국유화하면서 자칫 전쟁으로 갈지 모른다는 염려까지 나오는 실정이다. 양측 간 공세는 각각 올 가을 지도부 교체를 앞두고 국민들에게 민족주의 정서를 자극해 국내 문제의 약점을 희석시키려는 의도와 연결돼 있다는 데 문제가 있다. 중국 정부는 반일 시위를 묵과하는 듯한 분위기고, 일본 각 정파 리더들은 중의원 총선을 앞두고 단호한 의지를 표출하고 있다. 반일 시위 뿌리를 따져 보자면 과거 제국주의 시절 저지른 과오에 대한 제대로 된 반성이나 사과와 같은 진정성을 보이지 않은 일본 측 자세에 연원을 두고 있다. 중국인들은 1931년 일본이 만주를 침략했던 날인 9월 18일을 이미 국치일로 여기며 추악한 역사를 잊지 않고 있고, 이런 역사적 배경에 맞춰 이번 반일 시위 강도를 한층 높이고 있다.